在综采二区的材料库，总能看到一个匆匆忙忙的身影——他手里攥着边角磨损的材料登记本，仔细核对每一件进出库的设备零件，这个人就是大家口中的“老宋”宋丙顺。作为区队里干了10年的材料员，老宋凭着锱铢必较的较真劲儿和能省则省的责任心，成为材料节约工作中游刃有余的“超级管家”。

“材料不是大风刮来的，多浪费一根锚杆、一块垫板，都是给区队成本添负担。”这是老宋常挂在嘴边的话。从担任材料员的第一天起，他就养成了记账的习惯，手里的材料登记本换了一本又一本，每一页都密密麻麻记着材料的领用时间、规格型号、使用地点和剩余数量，甚至连一根铁丝的去向都标注得清清楚楚。

过去，区队在材料领用上存在多领备用的情况，有时为图方便，一次领走远超实际需求的配件，用不完的就随意堆放在工作面角落，时间一长要么锈蚀损坏，要么被当作废料处理。老宋发现这个问题后，主动找到区队领导提出“按需申领、动态调整”的管理办法。每天提前和各班组长沟通，根据井下作业计划核算当天所需材料数量，对于易损耗的配件，建立“领用-回收-复用”台账，要求班组将更换下来的旧配件统一交回材料库，由他筛选检修后重新调配使用。

有一次，工作面需要更换一批刮板输送机螺栓，按以往惯例会一次性领用成套的螺栓。老宋对照作业记录算了一笔账，该工作面先后部运输机公有刮板400个，共需成套螺栓1200个，但是有些螺栓仅是螺母或者螺杆损坏，并不需要成套更换。他当即与负责领用的工长沟通，敲定了最终的领取数量，仅此一项，就为区队节约材料费用近6000余元。

在老宋的眼里，井下更换下来的旧材料从来不是废料，而是待开发的“宝藏”。他专门在材料库旁开辟了一块回收复用区，将班组交回的旧锚杆、旧托盘、旧电缆头等分类存放，利用工余时间逐一检修、修复，能二次利用的绝不丢弃。 

去年冬天，井下运输巷需要搭建临时支护架，按计划需要领用30根新锚杆和40块新托盘。老宋在“回收复用区”翻找时发现，之前更换下来的50根旧锚杆中，有28根只是杆体表面有轻微锈蚀，经过除锈、涂漆处理后完全能满足临时支护需求；40块旧托盘中，35块仅边缘有小磨损，不影响承重使用。他立即将这一情况汇报给区队领导，建议优先使用修复后的旧材料。最终，这次临时支护仅领用了2根新锚杆和5块新托盘，节省材料成本1.2万余元。

除了修复旧材料，老宋还琢磨着“变废为宝”。井下使用的风筒布更换下来后，大多因局部破损被当作垃圾处理，他看到后觉得可惜，便将完好的部分裁剪下来，缝制成井下作业用的防尘罩、工具袋，每年仅这一项就能为区队创收近3000元。有同事开玩笑说：“老宋手里的废料，比咱们新买的材料还金贵。”他却认真地说：“能省一分是一分，区队的成本降下来了，咱们大家的效益才能提上去。”

在长期的材料管理工作中，老宋不仅善于节流，还主动思考创新，通过优化材料使用方式、改进操作方法，从源头减少材料消耗。

采煤工作面的刮板输送机链条是易损耗部件，以往更换链条时，为确保安全，会将整段链条拆下更换，导致部分仍能使用的链环被一并换下，造成浪费。老宋经过多次观察，发现链条损坏多集中在局部链环，只要精准找到损坏部位，单独更换受损链环即可。他向区队技术人员提出“局部更换链环”的建议，并参与制定了详细的操作流程：先通过井下监测设备定位损坏链环位置，再用专用工具拆解更换，避免整段链条更换。这一改进实施后，每次更换链条可减少30%的链环消耗，每月为区队节省材料费用近5000元。

此外，老宋还针对材料运输过程中的损耗问题想办法。过去，井下材料运输多采用传统矿车，由于颠簸震动，部分精密配件容易损坏。他找来废旧的橡胶轮胎，裁剪成垫子铺在矿车底部，再用泡沫板将配件包裹固定，有效减少了运输过程中的碰撞损坏。据统计，采用这一方法后，配件运输损耗率从原来的8%降至2%，每年节省配件更换费用近3万元。