在近日落下帷幕的全矿输送机司机技能比武大赛中，综采二区输送机司机巩军凭借扎实的实操技能、丰富的故障处理经验和沉着冷静的赛场表现，一路过关斩将，力压群雄，摘得输送机司机项目第一名的桂冠。荣耀的背后，是他扎根井下生产一线多年的坚守与钻研。日常工作中，他数次在设备突发故障的危急时刻挺身而出，用精湛技术化解难题，用责任担当守护生产，成为大家眼中名副其实的“设备神医”。

临危受命 速解断链故障保生产

去年６月的一个夜班，井下生产刚接班不久就传来紧急消息，转载机突发双股上链断裂故障。生产班的职工们紧急处理了半个班，故障依旧没有排除，转载机机头链轮处堆积了多个刮板，回链口还有一块刮板被死死卡住。更棘手的是，转载机正反转操作完全没有反应，被困的刮板根本无法倒出，整个工作面的生产节奏被彻底打乱。

接到通知后，巩军二话不说，火速奔赴井下现场。到达故障点后，他没有慌乱上手，而是俯下身子仔细检查设备运行状态。在尝试点动转载机后，他敏锐地捕捉到关键信息：电机和减速箱有正常动作，但链轮却纹丝不动。他立刻打开链轮框的观察窗，果不其然，减速箱与链轮连接的齿套已经断裂，这正是导致动力无法传递的根本原因。

找准症结后，巩军迅速联系库房调取新齿套，同时组织现场人员做好更换前的准备工作。拆卸、更换、调试、对接链条、清理卡住的刮板……一系列操作有条不紊地进行。在他的带领下，故障被顺利排除，转载机重新发出了平稳的运转声，中断的生产很快恢复正常，最大限度减少了产量损失。　

另辟蹊径 巧破溜槽插出困局

在７３０６工作面旋转开采期间，又一道难题摆在了巩军面前。随着开采推进，后部运输机出现下滑问题，机尾变得过长，与煤壁的距离越来越小，必须插出一节１７５０ｍｍ的溜槽才能保障安全生产。

然而现实情况却让众人犯了难，运输机减速箱已经紧紧贴近煤壁，断开上链后，大家合力将机尾往后蹬，也只腾出了约８ｍｍ的空隙。这点空间远远不足以断开底链，更别提插出溜槽了。工区将这个艰巨的任务交给了巩军，要求他必须在夜班到来前完成整改，确保正常开机生产。

赶到现场后，巩军围着运输机反复查看，尝试了好几种方法，溜槽间的空隙依旧没有明显扩大。就在大家一筹莫展之际，他的目光落在了槽体上的天窗上。这个天窗原本是用来观察底链运行情况的，此刻却让他灵光一闪：打开天窗，不就能直接伸手进去撬动底链，实现断链操作吗？说干就干，巩军立即组织人员打开天窗，精准撬动底链销子，顺利断开底链。随后，大家齐心协力抽出多余的溜槽，及时调整了机尾位置。当夜班职工准时到岗时，后部运输机已经恢复正常运行状态，丝毫没有耽误生产进度。

匠心改造 降本增效除隐患

在７３０６工作面的一次设备巡检中，巩军发现机头电机在开机时，输出轴部位会发出异常声响。他第一时间给电机加注润滑油，可异响问题依旧没有解决。经过细致排查，他确定是输出轴密封件老化破损，导致内部间隙变大，钢珠运转时相互碰撞才产生了异响。要解决这个问题，必须更换新的密封件，而更换密封件的前提，是先扒下电机侧的对轮。

难题再一次出现：使用液压扒子作业时，要么无法牢固卡住对轮，要么夹紧后因液压力度不足，根本无法将对轮扒下。有人提议直接更换电机，可考虑到更换成本过高，且短期内没有备用电机，否决了这个方案。工区也有顾虑，来回吊运新设备不仅存在安全风险，还会耽误繁重的生产任务，更换计划只能暂时搁置。

“办法总比困难多！”巩军没有放弃，他对着对轮的形状和结构反复研究，结合液压扒子的工作原理，脑海里渐渐勾勒出一套改造方案。他找来工字钢和几根油压千斤顶，重新设计制作了一套专用扒卸工具。这套工具利用工字钢的稳固性，配合３个千斤顶同步发力，将力量均匀地作用在对轮上。在众人的配合下，原本纹丝不动的对轮被稳稳地扒了下来。密封件顺利更换后，电机运行时的异响彻底消失，不仅消除了设备运行的安全隐患，还为矿上节省了一笔可观的设备更换开支。

此次在全矿技能比武中夺冠，对巩军来说是荣誉，更是激励。这位扎根一线的输送机司机，始终以“干一行、爱一行、精一行”的初心，在平凡的岗位上默默耕耘。他用一次次攻坚克难的实际行动，诠释了新时代煤矿工人的工匠精神，也为身边的同事树立了勤学苦练、钻研技术的榜样。在未来的工作中，巩军依旧会坚守在生产一线，用精湛的技能为矿井的安全生产保驾护航。